การร้องเรียนอ้างถึง น้ํามันเพลิงมากเกินไป

โรงงานผลิตดีเซลในเกาหลีใต้ได้รับรถที่มีควันดําและลดพลังงานภายใต้การเร่ง

ลูกค้าสงสัยว่าเครื่องฉีดหนึ่งหรือหลายเครื่อง กําลังให้น้ํามันเกิน

การประชุมเชิงปฏิบัติการได้ทบทวนความสัมพันธ์ระหว่างการเติมน้ํามัน การให้อากาศ และการไหลของก๊าซออก ก่อนที่จะถอดเครื่องฉีดใด ๆ ออก

การ จํากัด ปริมาณ น้ํา ออก ได้ เปลี่ยน การ หายใจ ของ เครื่อง

ด้านการรับไม่ได้แสดงหลักฐานที่เพียงพอเพื่ออธิบายคําร้อง

จากนั้นความสนใจก็เปลี่ยนไปยังระบบระบายน้ํา

ความดันกลับของก๊าซสูบที่มากเกินไป ทําให้เครื่องยนต์ไม่สามารถเคลื่อนไหวก๊าซผ่านวงจรการเผาไหม้ได้ตามที่คาด

ทําให้การไหลของอากาศที่มีประสิทธิภาพลดลง และเปลี่ยนคุณภาพการเผาไหม้

เหตุ ผล ที่ ควัน ดู เหมือน มี ปัญหา กับ เครื่องฉีด

ควันสีดําแสดงให้เห็นว่ากระบวนการเผาไหม้มีเชื้อเพลิงมากกว่าออกซิเจนที่มีอยู่ สามารถเผาไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

มันอาจเกิดขึ้นเพราะการฉีดน้ํามันมากเกินไป

มันอาจเกิดขึ้นเพราะเครื่องยนต์ไม่สามารถรับหรือเคลื่อนไหวอากาศเพียงพอ

ในกรณีนี้ การจํากัดระบายน้ําออก สร้างความไม่สมดุล

ข้อมูลกระบอกไม่สนับสนุนการล้มเหลวของเครื่องฉีด

ไม่มีกระบอกเดียวที่แสดงให้เห็นถึงการเติมน้ํามันเกิน

ควันปรากฏทั่วเครื่องยนต์ ในช่วงที่ต้องการสูงขึ้น

พฤติกรรมทั่วระบบนี้สนับสนุนการอธิบายอากาศ / คันออกแทนความผิดพลาดของเครื่องฉีดที่แยกออกไป

การตรวจสอบการซ่อม

หลังจากการแก้ไขขีดจํากัดระบายน้ําออกแล้ว เครื่องจักรยานจะถูกทดสอบอีกครั้งระหว่างเร่ง

การตอบสนองของเครื่องยนต์ดีขึ้น และควันลดลงโดยไม่ต้องเปลี่ยนชุดเครื่องฉีด

สรุปคดี

กรณีเกาหลีใต้นี้แสดงว่าทําไมควันสีดําควรถูกพิจารณาเป็นอาการสมดุลการเผาไหม้ แทนที่จะเป็นหลักฐานอัตโนมัติของเครื่องฉีดน้ํามันเกิน.

ทั้งการเข้าและการออกของอากาศ มีผลต่อการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงที่ฉีด

การตรวจสอบความดันกลับของก๊าซออกสามารถป้องกันการทํางานของเครื่องฉีดที่ไม่จําเป็น