หัวฉีดน้ำมันดีเซล PUMP โดยเฉพาะรุ่น 0445020077 ยังคงเป็นความท้าทายในการบำรุงรักษาในกลุ่มยานพาหนะหนักสำหรับงานก่อสร้างทั่วโลก จากข้อมูลการให้บริการล่าสุดจากแหล่งอุตสาหกรรมหลายแห่ง การอุดตันที่ปลายหัวฉีดและรูหัวฉีด ยังคงเป็นปัญหาที่พบได้บ่อยที่สุด ซึ่งส่งผลต่อความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของหัวฉีด
คราบคาร์บอนจะสะสมตัวอย่างช้าๆ บนรูฉีดของหัวฉีดระหว่างการเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูง การอุดตันนี้จะค่อยๆ จำกัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและทำให้รูปแบบการฉีดของหัวฉีดผิดเพี้ยนไป
ช่างเทคนิครายงานว่าหัวฉีดรุ่น 0445020077 มักจะเกิดปัญหานี้หลังจากใช้งานไป 7967 ชั่วโมง โดยมีอาการที่พบได้บ่อยที่สุดคือ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ละเอียด ประสิทธิภาพการเผาไหม้ลดลง และมีควันดำเมื่อรับภาระ ในกรณีที่รุนแรง พบรูฉีดอุดตัน 2 รูระหว่างการทดสอบวินิจฉัย
ปัญหานี้ดูเหมือนจะรุนแรงขึ้นเมื่ออุปกรณ์ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและมีฝุ่นมาก หรือเมื่อใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเกรดต่ำที่มีปริมาณอนุภาคสูง ผู้ประกอบการยานพาหนะรายงานว่าการกำหนดตารางการบำรุงรักษาเชิงป้องกันมีผลกระทบมากที่สุดในการลดอัตราความล้มเหลวและยืดอายุการใช้งานของหัวฉีด
