ปัญหาการบํารุงรักษาและแก้ไขการซ่อมแซมเครื่องฉีดน้ํามันดีเซล: เน้นเลขส่วน 0R-3539, 0R-4222 พร้อมหมายข้าม 10R-0781 (0R-3539, 0R3539)

ข่าวอุตสาหกรรม: การปนเปื้อนของเชื้อเพลิงและการสึกหรอจากการเสียดสีของหัวฉีดส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือของเรือพาณิชย์

หัวฉีดดีเซล CAT โดยเฉพาะรุ่น 0R-3539 และหมายเลขชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง 0R-4222 ยังคงเป็นความท้าทายในการบำรุงรักษาในการปฏิบัติงานเรือพาณิชย์หนักทั่วโลก จากข้อมูลการบริการล่าสุด การปนเปื้อนของเชื้อเพลิงและการสึกหรอจากการเสียดสีของหัวฉีด ยังคงเป็นหนึ่งในปัญหาความน่าเชื่อถือที่พบได้บ่อยที่สุดซึ่งส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของหัวฉีด

การปนเปื้อนของอนุภาคในน้ำมันดีเซลทำให้เกิดการสึกหรอจากการเสียดสีอย่างรวดเร็วทั่วทั้งส่วนประกอบของหัวฉีด อนุภาคแข็งทำให้พื้นผิวที่ประกบกันอย่างแม่นยำเป็นรอย เพิ่มระยะห่างและทำให้ประสิทธิภาพลดลง

ช่างบริการรายงานว่าหัวฉีด 0R-3539 มักจะเกิดสภาวะนี้หลังจากใช้งานไป 12703 ชั่วโมง โดยมีอาการที่พบบ่อยที่สุดคือประสิทธิภาพหัวฉีดลดลงอย่างรวดเร็ว อัตราการไหลกลับของเชื้อเพลิงมากเกินไป และความไม่เสถียรของแรงดันหัวฉีด ในกรณีที่รุนแรง อัตราการสึกหรอจากการเสียดสี 47% ได้ถูกวัดระหว่างการทดสอบวินิจฉัย

หัวฉีดอ้างอิงข้ามสากล 10R-0781 ได้รับการออกแบบด้วยวัสดุที่ได้รับการอัพเกรดเพื่อแก้ไขรูปแบบความล้มเหลวทั่วไปเหล่านี้โดยเฉพาะ ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น