หัวฉีดน้ำมันดีเซลของ CAT โดยเฉพาะรุ่น 169-7410 ยังคงเป็นความท้าทายในการบำรุงรักษาในกลุ่มยานพาหนะหนักสำหรับงานก่อสร้างทั่วโลก จากข้อมูลการให้บริการล่าสุดจากแหล่งอุตสาหกรรมหลายแห่ง การสึกหรอของวาล์วภายในและการรั่วไหลของแรงดันยังคงเป็นปัญหาที่พบได้บ่อยที่สุดซึ่งส่งผลต่อความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของหัวฉีด

วาล์วที่มีความแม่นยำสูงซึ่งทำงานภายใต้สภาวะแรงดันสูงจะเกิดการสึกหรอในระดับจุลภาคเมื่อทำงานหลายล้านรอบ สิ่งนี้ทำให้เกิดการรั่วไหลของเชื้อเพลิงภายในซึ่งส่งผลให้ประสิทธิภาพของหัวฉีดลดลงอย่างมาก

ช่างบริการรายงานว่าหัวฉีดรุ่น 169-7410 มักจะเกิดปัญหานี้หลังจากใช้งานไป 8074 ชั่วโมง โดยมีอาการที่พบได้บ่อยที่สุดคือสตาร์ทติดยาก เดินเบาไม่คงที่ และกำลังเครื่องยนต์ลดลง ในกรณีที่รุนแรง อัตราการรั่วไหล 27% ได้ถูกวัดระหว่างการทดสอบวินิจฉัย

ปัญหานี้ดูเหมือนจะรุนแรงขึ้นเมื่ออุปกรณ์ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง มีฝุ่นมาก หรือเมื่อใช้เชื้อเพลิงเกรดต่ำที่มีปริมาณอนุภาคสูง ผู้ประกอบการยานพาหนะรายงานว่าการกำหนดตารางการบำรุงรักษาเชิงป้องกันมีผลกระทบมากที่สุดในการลดอัตราความล้มเหลวและยืดอายุการใช้งานของหัวฉีด