หัวฉีดน้ำมันดีเซลของ CAT โดยเฉพาะรุ่น 178-0199 ยังคงเป็นความท้าทายในการบำรุงรักษาในการปฏิบัติงานเหมืองแร่หนักทั่วโลก จากข้อมูลการให้บริการล่าสุดจากแหล่งอุตสาหกรรมหลายแห่ง การอุดตันที่ปลายหัวฉีดและรูฉีดน้ำมันยังคงเป็นปัญหาที่พบได้บ่อยที่สุดซึ่งส่งผลต่อความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของหัวฉีด
คราบคาร์บอนจะสะสมบนรูฉีดน้ำมันของหัวฉีดอย่างค่อยเป็นค่อยไปในระหว่างการเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูง การอุดตันนี้จะจำกัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและทำให้รูปแบบการฉีดน้ำมันของหัวฉีดผิดเพี้ยนไป
ช่างเทคนิครายงานว่าหัวฉีดรุ่น 178-0199 มักจะเกิดสภาวะนี้หลังจากใช้งานไป 13,187 ชั่วโมง โดยมีอาการที่พบได้บ่อยที่สุดคือการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ละเอียด ประสิทธิภาพการเผาไหม้ลดลง และมีควันดำเมื่อรับภาระ ในกรณีที่รุนแรง ได้มีการวัดรูฉีดน้ำมันอุดตัน 2 รูระหว่างการทดสอบวินิจฉัย
ปัญหานี้ดูเหมือนจะเร่งตัวขึ้นเมื่ออุปกรณ์ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและมีฝุ่นมาก หรือเมื่อใช้เชื้อเพลิงเกรดต่ำที่มีปริมาณอนุภาคสูง ผู้ให้บริการยานพาหนะรายงานว่าการกำหนดตารางการบำรุงรักษาเชิงป้องกันมีผลกระทบมากที่สุดในการลดอัตราความล้มเหลวและยืดอายุการใช้งานของหัวฉีด
