หัวฉีดน้ำมันดีเซลของ Cummins โดยเฉพาะรุ่น 4954644 ยังคงเป็นความท้าทายในการบำรุงรักษาในการปฏิบัติงานขนส่งรถบรรทุกหนักทั่วโลก จากข้อมูลการบริการล่าสุดจากแหล่งอุตสาหกรรมหลายแห่ง ปัญหาโซลินอยด์และการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ล้มเหลว ยังคงเป็นหนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของหัวฉีด

โซลินอยด์ควบคุมหัวฉีดจะเสื่อมสภาพไปตามกาลเวลาจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ การสั่นสะเทือน และการปนเปื้อนจากสิ่งแวดล้อม สิ่งนี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงค่าความต้านทานและการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ไม่สม่ำเสมอ

ช่างบริการรายงานว่าหัวฉีดรุ่น 4954644 มักจะเกิดสภาวะนี้หลังจากใช้งานไป 11,237 ชั่วโมง โดยมีอาการที่สังเกตได้ เช่น จังหวะการทำงานของหัวฉีดผิดปกติ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สม่ำเสมอ และเครื่องยนต์กระตุก เป็นอาการที่พบบ่อยที่สุด ในกรณีที่รุนแรง พบค่าความต้านทานเบี่ยงเบนถึง 45% ในระหว่างการทดสอบวินิจฉัย

ปัญหานี้ดูเหมือนจะเร่งตัวขึ้นเมื่ออุปกรณ์ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ฝุ่นมาก หรือเมื่อใช้เชื้อเพลิงเกรดต่ำที่มีปริมาณอนุภาคสูง ผู้ประกอบการขนส่งรายงานว่าการกำหนดตารางการบำรุงรักษาเชิงป้องกันมีผลกระทบมากที่สุดในการลดอัตราความล้มเหลวและยืดอายุการใช้งานของหัวฉีด