ปัญหาการบํารุงรักษาและแก้ไขการซ่อมแซมเครื่องฉีดน้ํามันดีเซล: เน้นเลขส่วน 229-1631, 229-2425 พร้อมอ้างอิง 10R-8502 (229-1631, 2291631)

ข่าวอุตสาหกรรม: ปัญหาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นคราบและการอุดตันของรูฉีดส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือของเรือพาณิชย์

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล CAT โดยเฉพาะรุ่น 229-1631 และหมายเลขชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง 229-2425 ยังคงเป็นความท้าทายในการบำรุงรักษาในการปฏิบัติงานเรือพาณิชย์หนักทั่วโลก จากข้อมูลการให้บริการล่าสุด ปัญหาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นคราบและการอุดตันของรูฉีด ยังคงเป็นหนึ่งในปัญหาความน่าเชื่อถือที่พบบ่อยที่สุดซึ่งส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของหัวฉีด

ในระหว่างการเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูง คราบคาร์บอนจะสะสมบนปลายหัวฉีดและรูฉีดอย่างค่อยเป็นค่อยไป การสะสมคราบนี้จะจำกัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและทำให้รูปแบบการฉีดบิดเบี้ยว ส่งผลต่อคุณภาพการทำให้เป็นละออง

ช่างเทคนิคบริการรายงานว่าหัวฉีดรุ่น 229-1631 มักจะเกิดสภาวะนี้หลังจากใช้งานไป 7,146 ชั่วโมง โดยมีปัญหาคุณภาพการทำให้เป็นละอองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ประสิทธิภาพการเผาไหม้ลดลง และการปล่อยควันดำภายใต้ภาระ เป็นข้อร้องเรียนที่พบบ่อยที่สุด ในกรณีที่รุนแรง รูฉีดอุดตัน 38% ได้ถูกวัดระหว่างการทดสอบวินิจฉัย

หัวฉีดรุ่น 10R-8502 ซึ่งเป็นหัวฉีดแบบใช้แทนกันได้ทั่วโลก ได้รับการออกแบบด้วยวัสดุที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อแก้ไขโหมดความล้มเหลวทั่วไปเหล่านี้โดยเฉพาะ ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและมีความน่าเชื่อถือดีขึ้น