ปัญหาการบํารุงรักษาและแก้ไขการซ่อมแซมเครื่องฉีดน้ํามันดีเซล: เน้นเลขส่วน 386-1767, 386-2317 พร้อมหมายข้าม 10R-1257 (386-1767, 3861767)

ข่าวอุตสาหกรรม: ปัญหาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นคราบและการอุดตันของรูฉีดส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือของเรือพาณิชย์

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล CAT โดยเฉพาะรุ่น 386-1767 และหมายเลขชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง 386-2317 ยังคงเป็นความท้าทายในการบำรุงรักษาในการปฏิบัติงานเรือพาณิชย์หนักทั่วโลก จากข้อมูลการบริการล่าสุด ปัญหาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นคราบและการอุดตันของรูฉีด ยังคงเป็นหนึ่งในปัญหาความน่าเชื่อถือที่พบได้บ่อยที่สุดซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของหัวฉีด

ในระหว่างการเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูง คราบคาร์บอนจะสะสมบนปลายหัวฉีดและรูฉีดอย่างค่อยเป็นค่อยไป การเป็นคราบนี้จะจำกัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและทำให้รูปแบบการฉีดบิดเบี้ยว ส่งผลต่อคุณภาพการกระจายละอองน้ำมันเชื้อเพลิง

ช่างเทคนิคบริการรายงานว่าหัวฉีดรุ่น 386-1767 มักจะเกิดสภาวะนี้หลังจากใช้งานไป 8989 ชั่วโมง โดยมีปัญหาคุณภาพการกระจายละอองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ประสิทธิภาพการเผาไหม้ลดลง และการปล่อยควันดำภายใต้ภาระ เป็นข้อร้องเรียนที่พบบ่อยที่สุด ในกรณีที่รุนแรง มีการวัดรูฉีดอุดตัน 42% ในระหว่างการทดสอบวินิจฉัย

หัวฉีดแบบอเนกประสงค์รุ่น 10R-1257 ได้รับการออกแบบด้วยวัสดุที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อแก้ไขโหมดความล้มเหลวทั่วไปเหล่านี้โดยเฉพาะ ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น