หัวฉีดน้ำมันดีเซลของ CAT โดยเฉพาะรุ่น 392-2000 ยังคงเป็นความท้าทายในการบำรุงรักษาในการปฏิบัติงานของกองเรือยานพาหนะทางทะเลหนักทั่วโลก จากข้อมูลการบริการล่าสุดจากแหล่งข้อมูลอุตสาหกรรมหลายแห่ง การอุดตันของปลายหัวฉีดและการอุดตันของรูหัวฉีด ยังคงเป็นปัญหาที่พบได้บ่อยที่สุดซึ่งส่งผลต่อความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของหัวฉีด

คราบคาร์บอนจะสะสมบนรูฉีดของหัวฉีดอย่างค่อยเป็นค่อยไปในระหว่างการทำงานของการเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูง การอุดตันนี้จะจำกัดการไหลของเชื้อเพลิงและทำให้รูปแบบการฉีดของหัวฉีดผิดเพี้ยนไป

ช่างเทคนิคบริการรายงานว่าหัวฉีดรุ่น 392-2000 มักจะเกิดสภาวะนี้หลังจากใช้งานไป 8614 ชั่วโมง โดยมีอาการที่พบได้บ่อยที่สุดคือการกระจายละอองน้ำมันเชื้อเพลิงที่แย่ลง ประสิทธิภาพการเผาไหม้ลดลง และควันดำเมื่อมีภาระ ในกรณีที่รุนแรง ได้มีการวัดรูฉีดที่อุดตัน 2 รูระหว่างการทดสอบวินิจฉัย

ปัญหานี้ดูเหมือนจะเร่งตัวขึ้นเมื่ออุปกรณ์ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและมีฝุ่นมาก หรือเมื่อใช้เชื้อเพลิงเกรดต่ำที่มีปริมาณอนุภาคสูง ผู้ประกอบการกองเรือรายงานว่าการกำหนดตารางการบำรุงรักษาเชิงป้องกันมีผลกระทบมากที่สุดในการลดอัตราความล้มเหลวและยืดอายุการใช้งานของหัวฉีด