ปัญหาการบํารุงรักษาและแก้ไขการซ่อมแซมเครื่องฉีดน้ํามันดีเซล: เน้นเลขส่วน 10R-1256, 10R-1316 พร้อมหมายข้าม 0R-3004 (10R-1256, 10R1256)

เครื่องฉีดเชื้อเพลิงดีเซล Perkins โดยเฉพาะรุ่น 10R-1256 ยังคงเป็นปัญหาด้านการบํารุงรักษาในการดําเนินงานรถไฟฟ้าหนักทั่วโลกตามข้อมูลบริการล่าสุดจากหลายแหล่งในอุตสาหกรรม, การสกัดลมภายในและการรั่วไหลแรงกดดันยังคงเป็นหนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่ส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือและผลงานของเครื่องฉีด

วาล์วความละเอียดสูงที่ทํางานภายใต้สภาพความดันสุดขั้นต่ํา จะประสบกับการเสื่อมสภาพแบบไมโครสโกปิก ภายในหลายล้านรอบนี้ทําให้การรั่วไหลของเชื้อเพลิงภายในที่ปรับปรุงการทํางานของเครื่องฉีดลงอย่างสําคัญ.

ช่างซาร์วิสรายงานว่าเครื่องฉีด 10R-1256 ปกติมีอาการนี้หลังจาก 14531 ชั่วโมงการทํางานและกําลังเครื่องยนต์ที่ลดลง เป็นอาการที่พบบ่อยที่สุดในกรณีที่รุนแรง อัตราการรั่วไหล 27% ได้ถูกวัดระหว่างการทดสอบการวินิจฉัย

ปัญหานี้ดูเหมือนจะเร่งขึ้นเมื่ออุปกรณ์ทํางานในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิสูงและฝุ่น หรือเมื่อใช้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ํากว่าที่มีปริมาณอนุภาคสูงกว่าผู้ประกอบการเรือรายงานว่าการวางแผนการบํารุงรักษาป้องกันมีผลที่สําคัญที่สุดในการลดอัตราการล้มเหลวและขยายอายุการใช้งานของเครื่องฉีด.