ปัญหาการบำรุงรักษาหัวฉีดดีเซลและแนวทางการซ่อมแซม: เน้นหมายเลขชิ้นส่วน VTO-G260BM, 0R-3190 พร้อมหมายเลขอ้างอิง 10R-1256 (VTO-G260BM, VTOG260BM)

ข่าวอุตสาหกรรม: การเสื่อมสภาพของขดลวดโซลินอยด์และความล้มเหลวทางไฟฟ้าส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือของหัวรถจักร

หัวฉีดน้ำมันดีเซล MTU โดยเฉพาะรุ่น VTO-G260BM และหมายเลขชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง 0R-3190 ยังคงเป็นความท้าทายในการบำรุงรักษาในการปฏิบัติงานหัวรถจักรงานหนักทั่วโลก จากข้อมูลการบริการล่าสุด การเสื่อมสภาพของขดลวดโซลินอยด์และความล้มเหลวทางไฟฟ้า ยังคงเป็นหนึ่งในปัญหาความน่าเชื่อถือที่พบได้บ่อยที่สุดซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของหัวฉีด

ขดลวดโซลินอยด์อิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมการจับเวลาของหัวฉีดจะเสื่อมสภาพไปตามกาลเวลาจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ การสั่นสะเทือน และการปนเปื้อน สิ่งนี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความต้านทานไฟฟ้าและความล้มเหลวในการเชื่อมต่อเป็นครั้งคราว

ช่างเทคนิคบริการรายงานว่าหัวฉีด VTO-G260BM มักจะเกิดสภาวะนี้หลังจากใช้งานไป 11743 ชั่วโมง โดยมีอาการที่พบบ่อยที่สุดคือการจับเวลาของหัวฉีดที่ผิดปกติ การส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่สม่ำเสมอ และเครื่องยนต์กระตุกขณะเร่งความเร็ว ในกรณีที่รุนแรง มีการวัดค่าความต้านทานไฟฟ้าที่เบี่ยงเบนไปถึง 12% ในระหว่างการทดสอบวินิจฉัย

หัวฉีดแบบอ้างอิงข้ามสากล 10R-1256 ได้รับการออกแบบด้วยวัสดุที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งแก้ไขโหมดความล้มเหลวทั่วไปเหล่านี้โดยเฉพาะ ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น