ช่างเทคนิคบำรุงรักษาได้ใช้เครื่องมือวินิจฉัยระดับมืออาชีพเพื่อตรวจสอบหัวฉีด และพบว่าอัตราการไหลของการฉีดของหัวฉีด 0R-0471 อยู่ที่ 65% ของค่ามาตรฐานเท่านั้น และแรงดันการฉีดไม่เสถียร หลังจากถอดหัวฉีดออก พบว่ามีคราบคาร์บอนและสิ่งสกปรกสะสมจำนวนมากที่รูหัวฉีด ซึ่งอุดตันช่องทางการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง จากการตรวจสอบในสถานที่ พบว่าสถานที่ก่อสร้างใช้เชื้อเพลิงดีเซลคุณภาพต่ำ และไม่ได้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเวลานาน ส่งผลให้สิ่งสกปรกและคอลลอยด์ในน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่หัวฉีด ก่อให้เกิดการสะสมตัวและอุดตันหัวฉีดอย่างค่อยเป็นค่อยไป นอกจากนี้ รถขุดยังทำงานอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและมีฝุ่นเป็นเวลานาน ซึ่งเร่งการสะสมคาร์บอนของหัวฉีดด้วย